在車輛上面有象征性的灰鑄鐵件是汽缸體,其發展趨勢是厚壁高韌性,其完成方法主要是有兩大類:一是低碳當量加工工藝:主要是根據減少灰鑄鐵的的C、Si成分,提升生鐵的抗壓強度。其首要特點是:根據更改爐后調料,非常容易完成,穩定性較高;不用或者用鋁合金原素,成本費較低;對爐外解決以及實際操作規定過松。其缺陷也較顯著:碳當量低,鑄造性能不太好,非常容易導致縮松(松)廢料和提升鑄造內應力;
鑄件的生產加工性能、橫斷面勻稱性較弱,鑄件傳熱性遭受危害。二是高碳當量、合金化加工工藝:主要是維持灰鑄鐵的的C、Si成分在較高質量(wC>3.3%)的前提下,根據添加合金化原素如鉻、銅等,提升生鐵抗壓強度,現階段,已經向多元化微合金化提升抗壓強度的角度發展趨勢。